近期，海航技術(shù)旗下海航斯提斯順利完成了波音787寬體機整機噴涂工作。

　　據(jù)悉，該架飛機噴涂前整機漆層狀態(tài)不佳，加上主要結(jié)構(gòu)的材質(zhì)為復(fù)合材料，這大大增加了整個噴漆項目的施工難度。

　　接到波音787寬體機整機噴漆任務(wù)后，海航斯提斯立即成立相關(guān)工作小組，收集可能影響施工的技術(shù)難題，及時制定解決方案。在機體噴漆前，生產(chǎn)部不斷在測試板上采用正交實驗法論證各類型系統(tǒng)優(yōu)佳的油漆噴漆步驟與作業(yè)手法。在大家的齊心協(xié)力之下，波音787寬體機圓滿完成整機噴漆并出庫。

　　眾所周知，飛機是一個龐然大物，如果靠人工噴涂的話難度大，且需要耗費大量物力，基于此，在現(xiàn)代飛機噴涂中，大多采用先進的自動化、智能化設(shè)備，此處應(yīng)有直線電機模組 加持的噴涂設(shè)備出沒，直線電機模組因具備結(jié)構(gòu)簡單、運行平穩(wěn)、精度高、速度快等特點，被引入直線電機模組中作為驅(qū)動裝置。

　　昆山同茂電子有限公司自主研發(fā)的直線電機模組 包括型材直線電機模組和高精密直線電機模組兩大類，被廣泛運用于噴涂、激光、鋰電池加工等場景。

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